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セレナとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  GRヤリス
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
10035 中古車掲載台数 238
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカーナビ 後席モニター AWINフルエアロ

    本体価格
    347万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 4WD 純正9型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    248.2万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 禁煙車 純正ナビ プロパイロット両側Pスラ

    本体価格
    413.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    248万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット機能&ナビ・後席モニタ-付

    本体価格
    245万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット 両側電動スライドドア

    本体価格
    106万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV ワンオーナー純正メーカーナビ後席モニター

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター 全方位 寒冷地

    本体価格
    276.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V Pパイロット 10インチナビ 後席モニター

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー GRフルエアロ マフラー

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ROHAN仕様コンプリートカー

    本体価格
    488万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オーナー GRフロント サイドエアロ

    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 6MT 純正ナビ TSS バックM ETC HUD

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    448万円

  • トヨタ GRヤリス GRMN サーキットパッケージ 50台限定マットスティール

    本体価格
    1445万円

関東
3215
204.1万円
関西
1590
199万円
東海
1334
221.7万円
北海道
525
184.5万円
九州
1214
194.1万円
東北
803
196万円
北陸・甲信越
652
214.5万円
中国
429
216.6万円
四国
273
206.9万円
地域別台数
関東
84
415.8万円
関西
33
423.5万円
東海
58
428.7万円
北海道
8
502.2万円
九州
22
389.6万円
東北
6
557.9万円
北陸・甲信越
14
422.9万円
中国
11
409.7万円
四国
2
427.4万円

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セレナとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  GRヤリス
271.9万円503.6万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1433~1997 排気量(cc) 1490~1618
98~150 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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