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セレナとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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セレナとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  GRヤリス
VS
5万円560万円
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中古車相場 185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
9712 中古車掲載台数 219
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン 純正ナビ・フルセグ・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット ワイドナビTV 後席モニター

    本体価格
    309万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 後期ナビ両面PドアSタイヤ付き1年保証

    本体価格
    55万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ドラレコ ETC 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/11インチSDナビ/プロパイロット

    本体価格
    293.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワス ETC2.0

    本体価格
    398.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    254.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイ・フルセグWナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    665万円

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    本体価格
    437.8万円

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    424.5万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD クルコン BSM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    423万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD カーボンルーフ 予防安全パッケージ

    本体価格
    438.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 

    本体価格
    458万円

関東
3125
204.5万円
関西
1521
198.2万円
東海
1314
222.5万円
北海道
510
184.1万円
九州
1181
188.8万円
東北
787
196.4万円
北陸・甲信越
612
214.8万円
中国
406
218.3万円
四国
256
208.9万円
地域別台数
関東
74
433.1万円
関西
35
440.2万円
東海
59
445.8万円
北海道
6
531.8万円
九州
18
365.3万円
東北
3
573.6万円
北陸・甲信越
13
375万円
中国
9
452.7万円
四国
2
397.5万円

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セレナとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  GRヤリス
271.9万円503.6万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1433~1997 排気量(cc) 1490~1618
98~150 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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