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キューブとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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キューブとヒミコの中古車情報を比較する

日産  キューブ   光岡自動車  ヒミコ
VS
3.3万円215.8万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 8
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ・TV インテリキー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X フルセグ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 関東仕入 Bluetooth Bカメ フルセグ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 15X スマートキー バックカメラ テレビナビ 

    本体価格
    21万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビTV DVD再生 AUX キーレス

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー メモリーナビ 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ブラウン/クラフトダンボールツートン 禁煙

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD E/gスターター ドラレコ ETC インテリキ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ TV スマートキー フル装備

    本体価格
    49.8万円

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    478万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビTV バックカメラ 電動ルーフ

    本体価格
    310万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ MT  ETC バックカメラ

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    558万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

関東
303
40.2万円
関西
165
35.4万円
東海
96
41.8万円
北海道
73
39万円
九州
115
40.4万円
東北
90
38.9万円
北陸・甲信越
92
39.9万円
中国
54
43.9万円
四国
32
53.5万円
地域別台数
関東
4
376万円
関西
1
478万円
東海
2
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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キューブとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   光岡自動車  ヒミコ
144.9万円245.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1498 排気量(cc) 1496
109~116 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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