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オッティとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
VS
1万円55万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 129万円1078万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
168 中古車掲載台数 57
  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 検10.3 4WD 5MT ETC キーレス

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD キーレス シートヒーター 5速マニュアル

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 オッティ ライダー 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ 修復歴無し 車検令和10年3月 走行距離:67695キロ HDDナビ DVD/CD再生 HIDヘッドライト 純正アルミホイール 純正エアロ キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 3ヶ月自社保証 電動スライド キーレス 社外アルミ 車検整備付き

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 RX インタークーラターボ ナビTV キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル/キーレス/ABS・WエアB/

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 オッティ 660 S EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車

    本体価格
    45万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    17万円

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    応談

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    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E320 

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーPKG ナッパレザー Burmesterサラウンド 後期モデル ワンオーナー

    本体価格
    599万円

関東
61
23.5万円
関西
26
17.7万円
東海
11
21.9万円
北海道
10
17.7万円
九州
23
20.5万円
東北
14
27.5万円
北陸・甲信越
10
25.1万円
中国
6
23万円
四国
7
21.2万円
地域別台数
関東
33
495.1万円
関西
10
306.4万円
東海
7
443.5万円
北海道
0
---
九州
2
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
456万円
中国
4
386.7万円
四国
0
---

オッティの中古車を探す

Eクラスカブリオレの中古車を探す

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オッティとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ
97.7万円197.4万円 新車時価格 735万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
657 排気量(cc) 1497~2999
50~64 最高出力(馬力) 67~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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