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エルグランドとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   アウディ  A4アバント
VS
15万円569万円
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中古車相場 19.8万円647.9万円
A4アバントの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 405
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 純正ナビ/両側パワスラ/フリップダウン

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 3.0 V ラウンジパッケージ装着車 ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム サンルーフ 黒本革シート 後席モニター

    本体価格
    408.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 後席モニター 両側電動 フルセグ

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー ドラレコETCナビ後席モニターシーヒーター

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1年間走行距離無制限保証 HID ナビTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ 11型後席モニター 全周囲 ETC

    本体価格
    191.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 純正ナビ バック・サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーアーバンセレクション 4WD 両側パワスラ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

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    417.9万円

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    本体価格
    270万円

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    130万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ地デジカメラBluetooth・半革記録簿

    本体価格
    101.9万円

関東
454
140.7万円
関西
208
147.3万円
東海
196
220.2万円
北海道
110
124.5万円
九州
150
141.4万円
東北
87
158.8万円
北陸・甲信越
60
133.8万円
中国
48
171.8万円
四国
56
137.1万円
地域別台数
関東
137
212.8万円
関西
66
234.5万円
東海
73
287.7万円
北海道
30
103.5万円
九州
28
208.6万円
東北
21
201.3万円
北陸・甲信越
23
202.4万円
中国
18
266.7万円
四国
9
254.5万円

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エルグランドとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  A4アバント
307.7万円837.9万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
2488~3498 排気量(cc) 1394~1984
170~300 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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