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エルグランドとラピードを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとラピードの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  ラピード
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 458万円3000万円
ラピードの相場表を見る
1264 中古車掲載台数 18
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 両側PS 純正ナビ アラビュ 革シート WSR

    本体価格
    60万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD 禁煙車 Wサンルーフ 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    44.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL 4WD ワンオーナー・サビ少ない本州車両・寒冷地仕様・Wサンルーフ・本革シート・純正ナビ・フルセグTV・サイド・バックカメラ・フリップダウンモニター・両側パワスラ・試乗可

    本体価格
    80万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側オートスライドドア 7人乗り

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンオーナー 禁煙車 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター フロント・リアソナー インテリジェントクルーズコントロール 両側パワースライドドア 10型ナビ フルセグ DVD再生 BTオーディオ

    本体価格
    263.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー HID ETC 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    288.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーエディション 1年保証付 純正ナビ TV サンルーフ 全周囲カメラ バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ETC Bluetooth シートヒーター CD・DVD再生 HIDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 11.5インチ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    206.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正SDナビ フルセグ CD ETC バックカメラ 電動スライド インテリキー デュアルオートAC リアオートAC クルコン コーナーセンサー ハーフレザー オットマン LEDオートライト 純正アルミ フォグ エアロ 保証書

    本体価格
    109.9万円

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    1150万円

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    598万円

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    本体価格
    983万円

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    本体価格
    699万円

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    応談

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    1200万円

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    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    738万円

関東
446
158.4万円
関西
205
168.3万円
東海
166
249.6万円
北海道
80
138.9万円
九州
106
159.8万円
東北
87
140.3万円
北陸・甲信越
73
185.7万円
中国
54
167.9万円
四国
47
149.1万円
地域別台数
関東
10
1066万円
関西
1
919万円
東海
4
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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エルグランドとラピードのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  ラピード
307.7万円837.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2488~3498 排気量(cc) 5935
170~300 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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