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エルグランドとラピードを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとラピードの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  ラピード
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 19
  • 日産 エルグランド 3.5 350X 4WD 4WD/両側電動/回転シート

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー オーテック

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター レッドレザープレミアムセレクション 後期特別仕様車Wサンルーフ両Pスラ外車高調

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 全周囲カメラ 両側電動ドア フリップダウン

    本体価格
    93万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 踏間違衝突防止レダクルHDDナビ後席TV白革

    本体価格
    329万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 フリップダウンモニター Bカメラ

    本体価格
    203万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ユーザー買取 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 8型ナビBカメラTV両側電動LEDヘッドETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS HDDナビ後席モニターWサンルーフ両側Pスラ

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダーS パワースライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    31万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録資料有り

    本体価格
    550万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1298万円

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    699万円

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    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    758万円

関東
400
145.3万円
関西
168
163.5万円
東海
153
222.6万円
北海道
97
147.1万円
九州
126
163.2万円
東北
107
147.5万円
北陸・甲信越
81
164万円
中国
36
137.8万円
四国
53
130.1万円
地域別台数
関東
13
1125.4万円
関西
4
753.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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エルグランドとラピードのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アストンマーティン  ラピード
307.7万円837.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2488~3498 排気量(cc) 5935
170~300 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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