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エルグランドとカマロを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとカマロの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   シボレー  カマロ
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 278円838万円
カマロの相場表を見る
1355 中古車掲載台数 190
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    242万円

  • 日産 エルグランド ライダー ライダー レザーシート

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車/ワンオーナー/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    111.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 後期 両側パワスラ HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 XL ナビ TV Bカメラ ETC 本革 サンルーフ

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン アラウンドビューモニター

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    297.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 1オナ純10ナビドラレコETC両側オートAVM

    本体価格
    398.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    164.3万円

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  • シボレー カマロ SS 黒赤革AppleCarPlayBOSEBカメ中期モデルETC

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 AppleCarplay 白黒レザー Bカメ

    本体価格
    420万円

  • シボレー カマロ SS 

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 赤革シート クラウドナビ

    本体価格
    485万円

  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

    本体価格
    428.7万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラウンレザー

    本体価格
    425.9万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 左ハンドル 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

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    応談

  • シボレー カマロ Z28 カスタムオーデイオ

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    299万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 30台特別限定車 内装アドレナリンレッド

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    348万円

関東
449
139.7万円
関西
208
147.4万円
東海
193
220.8万円
北海道
109
123.2万円
九州
148
141.4万円
東北
84
158.6万円
北陸・甲信越
61
127.5万円
中国
47
170.8万円
四国
56
137.1万円
地域別台数
関東
52
428.2万円
関西
42
557.1万円
東海
48
526万円
北海道
1
378万円
九州
11
420.4万円
東北
4
403万円
北陸・甲信越
7
412.3万円
中国
20
543.8万円
四国
5
369.4万円

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エルグランドとカマロのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   シボレー  カマロ
307.7万円837.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2488~3498 排気量(cc) 1998~6168
170~300 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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