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エルグランドとアバランチを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアバランチの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   シボレー  アバランチ
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 144.8万円308万円
アバランチの相場表を見る
1198 中古車掲載台数 20
  • 日産 エルグランド 3.2 V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウン

    本体価格
    138.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビ・TV・ETC・バックカメラ・両パワスラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 1年保証付/ワンオーナー/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 18AW 両側パワスラ Wサンルーフ HDDナビ BT

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    98.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙1オ-ナ-両自ドアFDモニタ全周囲モニタ

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター /バックカメラ/ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 1オナ/衝突軽減ブレーキ/Rクルーズ/8人乗

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター BOSEサウンドシステム 後席モニター ETC

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS 社外ヘッド/フロントベンチシート/

    本体価格
    158.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ 4WD CROSSサイドマフラー/HIDヘッド

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS FLOWMASTERマフラー

    本体価格
    208.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ 4WD 3インチリフトアップ・サンルーフ

    本体価格
    300万円

  • シボレー アバランチ 5.3 4WD サンルーフ・ETC・左ハンドル

    本体価格
    220万円

  • シボレー アバランチ 5.3 4WD Z71 リフトアップ サンルーフ Bluetooth

    本体価格
    200万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS 

    本体価格
    168.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LT 4WD 

    本体価格
    148万円

  • シボレー アバランチ リフトアップ KMC XD18AW オーバーフェンダー 社外ヘッドライト

    本体価格
    248.8万円

  • シボレー アバランチ フルカスタム 社外ヘッド ミラー アルミ 

    本体価格
    278.8万円

関東
400
145.5万円
関西
157
164.2万円
東海
155
229万円
北海道
94
149.7万円
九州
121
163.7万円
東北
104
149.7万円
北陸・甲信越
82
163.9万円
中国
32
139.1万円
四国
53
129.7万円
地域別台数
関東
3
186.7万円
関西
1
195.5万円
東海
10
200.9万円
北海道
4
232.4万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
260万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとアバランチのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   シボレー  アバランチ
307.7万円837.9万円 新車時価格 530万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5650×2020×1910
2488~3498 排気量(cc) 5300~6000
170~300 最高出力(馬力) 325
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

フルサイズのスポーツ・ユーティリティ・トラック

GM・シボレーブランドのSUT(スポーツ・ユーティリティ・トラック)。ベースとなっているのは、同社のフルサイズトラックであるシルバラード。全長5.6m超、全幅2mを超える堂々たる体躯に、フロントマスクはタホやサバ―バンとの共通性を感じさせるデザインが施されている。SUTとしての最大の特徴は、キャビンと荷室の間にある開閉式の「ミッドゲート(隔壁)」をオープンにすることで、後部座席のスペースを荷室に変えることができること。最長2.4mの長尺物まで積載が可能だ。エンジンは5.3LのV8 OHVで、最高出力325ps/最大トルクは46.3kg-mを発生させる。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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