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エルグランドと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと328GTSの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  328GTS
VS
15万円529.9万円
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中古車相場 1650万円1800万円
328GTSの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 10
  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン MOPナビ/フリップ地デジAVM両電動

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター パワーバックゲート純正8型ナビエアロ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ユーザー買取 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダーS オーテック・両側パワースライドドア

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビDVD再生Bカメラ後席モニ両側自動

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム HDDナビ・後席モニター・本革・AVM

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側オートスライドドア 7人乗り

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザー HDDナビ 全方位カメラ TV 両側パワスラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純フルセグHDDナビ 後席モニタ 全カメラ

    本体価格
    163.7万円

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  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 328GTS GTS 5MT ETC GTB仕様ルーフ

    本体価格
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  • フェラーリ 328GTS 3.2 ABS付き・最終 MY89・タン革・整備済み

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    応談

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GTS(ドイツ仕様) 本革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    1650万円

関東
400
145.3万円
関西
168
163.4万円
東海
153
222.6万円
北海道
97
147万円
九州
126
163.1万円
東北
107
147.5万円
北陸・甲信越
81
163.9万円
中国
36
137.8万円
四国
53
130.1万円
地域別台数
関東
3
1625万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

328GTSの中古車を探す

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エルグランドと328GTSのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  328GTS
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
2488~3498 排気量(cc) 3185
170~300 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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