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エルグランドとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
20万円623.9万円
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中古車相場 2098万円3780万円
GTC4ルッソの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 41
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 7人乗り・革シート・フリップモニター

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム アラウンドビューモニター 両側パワスラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 新品タイヤ/8インチSDナビ/後席モニター

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙1オナ/8人乗り/サンル-フ/後席モニタ-

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS LED ETC カロッツェリアナビ リヤモニター

    本体価格
    390万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー ツインサンルーフ レザーシート HDDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 後席モニター 黒本革シート 純正ナビ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 黒本革シート 後席M BOSE5.1chシステム

    本体価格
    348万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ/両側電動スライドドア/後席モニタ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ GTC4ルッソ T 認定中古車GrigioScuroOp513.8

    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    2550万円

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    2680万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T テイラーメイド Fリフト LEDヘッドライト

    本体価格
    2177万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミック・ガラス・ルーフ

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 右H Fリフター パッセンジャーディスプレ

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステア ACC付き

    本体価格
    2164万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ノビテックサス HRE21/22AW ディーラー車

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    2380万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD D車 フルラッピング LEDステア リフター

    本体価格
    2798万円

関東
452
146.8万円
関西
204
152.1万円
東海
160
229.8万円
北海道
93
137万円
九州
127
144.5万円
東北
103
165.6万円
北陸・甲信越
78
156.6万円
中国
39
160.2万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
14
2512.7万円
関西
8
2653.1万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
2
3300万円
中国
2
2984.8万円
四国
1
2480万円

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エルグランドとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   フェラーリ  GTC4ルッソ
307.7万円837.9万円 新車時価格 2970万円3608万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2488~3498 排気量(cc) 3855~6262
170~300 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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