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エルグランドとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックタイプR
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 624
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙 純正HDDナビ フルセグ CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー アラウンドビューカメラ ETC HID 電動スライド パワーバックドア インテリキー オットマン ロールサンシェード Wサンルーフ デュアルオートAC

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シートヒーター/アラウンドビューモニター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ ハーフレザーシート フリップダウンモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー オットマン ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止支援レーダークルーズ踏間違衝突防止WサンルーフHDDナビ後席エンターテイメント本革シートアラウンドビュMパワーバック両電ドアリモートスタートFRスポLEDデイライト

    本体価格
    409万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア 純正ナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ アラウンドビューモニター 前後独立フリップダウンモニター キャプテンシート オットマン 純正AW

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター プレミアムナビエディション W サンルーフ

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム ワンオーナー 純正10インチSDナビ ETC 純正フリップダウンモニター インテリジェンスクルーズインテリジェント エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア パワーバックドア

    本体価格
    299.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビTV 両側オートスライドドア パワーバックドア サンルーフ 純正フリップダウンモニター ヒッチメンバー  アラウンドビュー クリアランスソナー プッシュスタート HID インテリジェントキー

    本体価格
    71万円

  • 日産 エルグランド 3.5 V 4WD 

    本体価格
    115万円

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    684.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    640万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    594万円

関東
446
157.1万円
関西
207
167.2万円
東海
166
251.9万円
北海道
80
139.4万円
九州
107
157.5万円
東北
87
140.7万円
北陸・甲信越
73
186万円
中国
52
168.7万円
四国
47
149.3万円
地域別台数
関東
244
463万円
関西
116
469.7万円
東海
125
493.2万円
北海道
9
448.7万円
九州
51
515.3万円
東北
17
556.3万円
北陸・甲信越
14
546.7万円
中国
24
518.7万円
四国
24
543.6万円

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エルグランドとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビックタイプR
307.7万円837.9万円 新車時価格 499.7万円618万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2488~3498 排気量(cc) 1995
170~300 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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