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エルグランドとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   マツダ  スクラムトラック
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 197
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 禁煙 純正ナビ 両側電動スライド アラウンドビューモニター スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS バックカメラ ETC 横滑り防止ボタン 電動スライドドア スマートキー オートライト オートエアコン プッシュスタートボタン サンシェード クルーズコントロール

    本体価格
    84万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 360°セーフティアシスト エマージェンシーブレーキ パワーバックドア オートハイビーム 両側パワースライドドア 純正18インチアルミ

    本体価格
    371.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライドドア・純正SDナビ・後席モニター・バックカメラ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW

    本体価格
    134万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正9型ナビ CD/DVDBluetooth/TV 純正フリップダウンモニター 両側電動ドア バックカメラ クルーズコントロール パワーバックドア ハーフレザーシート ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン メーカーOPナビ/後席Rエンター地デジ全周囲カメラ両側電動ドア黒本革電動暖シート純正18AW

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側自動スライドドア WORKレイバー20インチAW ローダウンサス 純正ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー 後席モニター HIDライト ブラックハーフレザー

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーOPナビ(フルセグTV/CD/DVD/BT) 11型後席フリップダウンモニター ワイヤレスヘッドフォン 両側パワースライドドア アラウンドビューETC パワーバックドア レーダークルコン  ミラー型ドライブレコーダー

    本体価格
    261.1万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 

    本体価格
    165万円

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    65万円

関東
444
157.6万円
関西
206
167.8万円
東海
167
251.1万円
北海道
80
139.4万円
九州
107
157.5万円
東北
87
140.7万円
北陸・甲信越
73
186万円
中国
52
168.7万円
四国
47
149.3万円
地域別台数
関東
40
80.2万円
関西
36
91.3万円
東海
13
62.4万円
北海道
7
177.2万円
九州
36
80.3万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
22
77.7万円
中国
25
99.6万円
四国
6
68.4万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  スクラムトラック
307.7万円837.9万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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