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エクストレイルとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとSクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Sクラスクーペ
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 1450万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
3908 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 東京仕入 プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正SDナビフルセグDVD再生BカメラHID

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    210万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3インチナビ ナッパレザーシート

    本体価格
    395万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全席シートヒーター ETC 全塗装済み

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正大画面ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ・日産コネクトナビ

    本体価格
    396万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙車プロパイロット純正9インチナビ

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 9型純正ナビ 全方位カメラ Pスタート

    本体価格
    183万円

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  • AMG Sクラスクーペ S65 ホワイト内装 AMGドライバーズPKG

    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    1590万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    応談

関東
1009
181.3万円
関西
417
190万円
東海
566
165.1万円
北海道
372
144.5万円
九州
497
164.4万円
東北
459
168.3万円
北陸・甲信越
316
167.6万円
中国
177
200.3万円
四国
95
177.5万円
地域別台数
関東
2
1590万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Sクラスクーペ
319.9万円533.3万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1497 排気量(cc) 5461~5980
144 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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