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エクストレイルとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ダイハツ  ウェイク
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 18万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
3937 中古車掲載台数 1520
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD ※プロパイロット

    本体価格
    197万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD NEW16inAW/オープンカントリーRTタイヤ

    本体価格
    164.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 大型ナビ 360度ビュー LED 電動Bドア ETC

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD パノラミックルーフナッパレザーBOSE

    本体価格
    518万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 東京仕入 プロパイロット 寒冷地仕様

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正SDナビ フルセグテレビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 全方位  9型純正SDナビ TV プロパイロット

    本体価格
    214.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 全方位カメラナビ/TV プロパイロット

    本体価格
    159.8万円

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  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 純正ナビ バックカメラ LEDヘ

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    68.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 衝突被害軽減ブレーキ・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII フルセグナビ 両Pドア Bカメラ ETCスペアキ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII キーフリー 純正CD ETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII 両側パワスラ/スマアシ/ナビ/BT対応/ETC

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク Gターボ SA3 スマアシ ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    155.1万円

関東
1019
180.9万円
関西
435
192.7万円
東海
576
162.4万円
北海道
382
144.6万円
九州
490
164.5万円
東北
458
170.2万円
北陸・甲信越
311
164.1万円
中国
174
192.7万円
四国
92
180万円
地域別台数
関東
337
99.3万円
関西
238
111万円
東海
214
105.8万円
北海道
76
114.4万円
九州
247
104.1万円
東北
126
118.7万円
北陸・甲信越
91
106.3万円
中国
115
108.8万円
四国
76
103.6万円

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エクストレイルとウェイクのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ウェイク
319.9万円533.3万円 新車時価格 135万円189.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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