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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
12.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3926 中古車掲載台数 219
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期型 ハイパ-ル-フ ナビ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイロット

    本体価格
    220万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD ワンオーナープロパイロット9型ナビ後席M

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 St 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純ナビ BT 電動Bゲート 全方位 PA ETC LED

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ETC全席シートヒーターTV

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ エマージェンシーブレーキETC

    本体価格
    200.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 OHLINS車高調/社外ホイール/6速/Tバー

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    320万円

  • ホンダ S2000 タイプS  2019年足回りやヘッドライトなど タイプS  2019年足回りやヘッドライトなど

    本体価格
    470万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー 最終後期型 オーリンズ車高調

    本体価格
    439万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 Moduloフロントスポイラー 純正17インチ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 買取直販/本革シート/ケンウッドナビ

    本体価格
    658万円

  • ホンダ S2000 2.0 130型 レカロシート フロントエアロ

    本体価格
    465万円

  • ホンダ S2000 2.0 BRIDEセミバケ 無限マフラー

    本体価格
    278万円

関東
1019
181.2万円
関西
420
187.8万円
東海
561
165万円
北海道
384
144.6万円
九州
490
164.1万円
東北
455
167.2万円
北陸・甲信越
324
166.2万円
中国
173
199.6万円
四国
100
176.6万円
地域別台数
関東
99
451.2万円
関西
30
383.3万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
428.9万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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