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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
12.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3936 中古車掲載台数 216
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット エマブレ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 全方位 電動リアゲート ETC

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メモリーナビ バックモニター LED

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ 全方位カメラ パワーバックドア

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD サンルーフ 純正9型ナビ プロパイ

    本体価格
    253.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ニスモエアロ 純正9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    178.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 1オーナー 禁煙車 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ハイパールーフレール ナビ カスタム全塗装

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD 63000kグリル黒新品ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    55.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 ハードトップ アドバンレーシングAW

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    330万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期 電動オープ 6速MT Fリップエアロ

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    418.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1 屋内保管 禁煙車 ノーマル 純正BBS

    本体価格
    450万円

  • ホンダ S2000 2.0 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKS TF製作 GTスーパーチャージャー

    本体価格
    528.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ CE28

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 ローダウン 純正16AW 保証付 禁煙車

    本体価格
    439万円

関東
1013
180.6万円
関西
426
187.6万円
東海
555
166万円
北海道
397
144.1万円
九州
489
162.4万円
東北
460
168.7万円
北陸・甲信越
322
166.7万円
中国
177
197.3万円
四国
97
177.7万円
地域別台数
関東
95
453.7万円
関西
32
384.4万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
429.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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