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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
12.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3958 中古車掲載台数 221
  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 黒革 Pパイロット エマブレ 純正ナビ ETC

    本体価格
    177.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD リフトアップ 新品16AW 全方位モニター

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    370万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    235万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    202万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD バックカメラ ナビ DTV ETC 6MTチェーン車

    本体価格
    54.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット メーカーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    169万円

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  • ホンダ S2000 2.0 内外装オリジナル塗装・車検2年

    本体価格
    351万円

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    278万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 幌ガラススクリーン/クラッチマスター・レ

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    598万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

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    759万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKSスーパーサウンドマスターマフラー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 電動オープン キーレス ETC

    本体価格
    439万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

関東
1026
181.1万円
関西
424
187.7万円
東海
562
165.7万円
北海道
398
143.5万円
九州
490
162.7万円
東北
462
168.3万円
北陸・甲信越
322
167.3万円
中国
175
198万円
四国
99
176.4万円
地域別台数
関東
100
449.5万円
関西
31
385.7万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
429.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
418.3万円
四国
6
463.2万円

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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