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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
12.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3924 中古車掲載台数 219
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD バンパーガード/ホイール/ヘッドライト加工

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ナビ 全方位 液晶ミラー 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    172.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ビックX 全方位 プロパイロット ETC LED

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ナビ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    33万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX 4WD ナビ 全方位 シートヒーター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    192万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ルーフレール 純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    161.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 修復歴無し

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/1オ-ナ-/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ホロ新品交換・四輪アライメントメンテナン

    本体価格
    468万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT・幌張替・リアスクリーンガラス

    本体価格
    388万円

  • ホンダ S2000 2.0 全塗装込み

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ナビ 6MT 純正ハードトップ TEIN車高調

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 オリジナルコンディション

    本体価格
    518.8万円

関東
1023
180.8万円
関西
416
188.1万円
東海
557
164.9万円
北海道
390
144.1万円
九州
488
162.7万円
東北
456
167.9万円
北陸・甲信越
323
166.3万円
中国
173
197.8万円
四国
98
177.8万円
地域別台数
関東
99
451.2万円
関西
30
383.3万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
429.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
418.3万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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