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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3902 中古車掲載台数 217
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メモリーナビ/アラウンドビューモニター付

    本体価格
    230万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 

    本体価格
    273.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット  純正9インチナビ ETC

    本体価格
    215.1万円

  • 日産 エクストレイル 20XエマージェンシーBP リフトアップ 17AW 

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD メモリーナビ・TVバックモニター

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    94.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正9型ナビ 全方位カメラ ルーフレール

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 純正9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD MKWアルミグッドリッチタイヤ3コート全塗装

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X 4WD ワンオーナー ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    572万円

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  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS タイプS専用フロントスポイラー

    本体価格
    573万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪アライメント・ブレーキメンテナンス済

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー ノーマルコンディション

    本体価格
    449万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 20周年スポ-ツサスペンション 青幌交換済み

    本体価格
    459.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 内外装オリジナル塗装・車検2年

    本体価格
    351万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ交換済 ユーザー様買取車

    本体価格
    208万円

関東
1001
181.3万円
関西
421
187.2万円
東海
554
167.4万円
北海道
390
144.6万円
九州
490
163万円
東北
455
170.3万円
北陸・甲信越
321
167.3万円
中国
175
199.2万円
四国
95
179.4万円
地域別台数
関東
96
456.8万円
関西
31
385.6万円
東海
31
495.9万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
429.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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