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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3935 中古車掲載台数 218
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社社有車

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ エマージェンシーブレーキETC

    本体価格
    200.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 4WD 6.8万km/特別仕様車

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オーナー プロパイロット 純正9型ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチSDナビFセグ Pパイロット ETC

    本体価格
    239.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 本革シート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    131.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 社外大画面ナビ エンジンスターター

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ ハイブリッド

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    550万円

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    289万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

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    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終型 130系  赤革シート

    本体価格
    530万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 6速ミッション オープン AW

    本体価格
    320万円

  • ホンダ S2000 2.0 Moduloスポーツサスペンション

    本体価格
    489万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/黒内装/禁煙車/純正CD・MD

    本体価格
    597.7万円

関東
1009
180.9万円
関西
424
187.7万円
東海
563
167.7万円
北海道
396
144.1万円
九州
490
163.3万円
東北
455
171万円
北陸・甲信越
326
166.8万円
中国
177
200.9万円
四国
95
179.5万円
地域別台数
関東
96
460.8万円
関西
31
385.6万円
東海
31
495.9万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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