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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
12.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3922 中古車掲載台数 219
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット 全方位 電動リアゲート ETC

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 1オーナー DTV 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ドラレコ バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 純正SDナビ/Bカメラ/運転支援システム

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ インテリキー

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ニスモエアロ 純正9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    178.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD スマートルームミラー・全席シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 純正9型ナビTVシートヒータルーフレール

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD 純正ナビ プロパイ ドラレコ 防水シート

    本体価格
    279.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 BRIDEセミバケ 無限マフラー

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    278万円

  • ホンダ S2000 2.0 チーム国光エアロ カーボンボンネット

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/無限マフラー/ドラレコ

    本体価格
    487.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪アライメント・ブレーキメンテナンス済

    本体価格
    489万円

  • ホンダ S2000 2.0 全塗装車両 レカロシート LSD 社外AW

    本体価格
    275万円

  • ホンダ S2000 ジオーレ フルノーマル限定300台 専用タンレザー内装

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

関東
1019
181.2万円
関西
420
187.8万円
東海
560
165.2万円
北海道
384
144.6万円
九州
489
163.5万円
東北
454
167.2万円
北陸・甲信越
323
166.2万円
中国
173
199.6万円
四国
100
176.6万円
地域別台数
関東
99
451.2万円
関西
30
383.3万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
429.1万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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