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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
12.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3914 中古車掲載台数 217
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD フリップダウンモニターETCドラレコ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    253万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD カーナビ・ハンズフリーオートバックドア付

    本体価格
    228万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正ナビ 電動リアゲート コーナーセンサー

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正メモリーナビ オートバックドア

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD ナビ+Bカメラ+Dレコ ETC LED A/W 1オーナー

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 後期型 ハイパールーフ ナビ 地デジ BT音楽

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 9型ナビ 全周囲 プロパイロット LED

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正ナビ アラウンドビュー クルコン ETC

    本体価格
    104.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー ノーマルコンディション

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    439万円

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    518.8万円

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    539.8万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 無限リアスポイラー フジツボマフラー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 後期VGSハンドルETCパイロットスポーツ

    本体価格
    344.1万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限マフラー/モデューロサスペンション

    本体価格
    応談

関東
1020
182万円
関西
414
189.2万円
東海
561
165.3万円
北海道
379
145.4万円
九州
490
164.1万円
東北
453
166.4万円
北陸・甲信越
323
167.5万円
中国
175
199.6万円
四国
99
176.4万円
地域別台数
関東
97
451.3万円
関西
31
383万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
428.9万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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