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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3935 中古車掲載台数 218
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 全方位/BSM/黒革/12.3画面/ツートンLED

    本体価格
    414.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 SDナビ 地デジ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビTV/シートヒーター/クルコン/スマキー

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    173万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 純正ナビ ETC キーレス ダウンヒルアシスト

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 後期 ナビTV プロパイロット アラビュー

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD SDナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    420万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ パワーバックドア Bカメラ ETC

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/外装フルノーマル/黒革シート

    本体価格
    566.8万円

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    340万円

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    本体価格
    666.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV フルノーマル

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    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 チーム国光エアロ カーボンボンネット

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.0 戸田4連スロットル  LINK ECU制御

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    応談

  • ホンダ S2000 2.2 車両オリジナル 赤革シート 青幌 純正17AW

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  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

関東
1009
180.9万円
関西
424
187.7万円
東海
563
167.7万円
北海道
396
144.1万円
九州
490
163.3万円
東北
455
171万円
北陸・甲信越
326
166.8万円
中国
177
200.9万円
四国
95
179.5万円
地域別台数
関東
96
460.8万円
関西
31
385.6万円
東海
31
495.9万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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