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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3915 中古車掲載台数 217
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    382万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    160.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビ/TV/ETC/純正17インチアルミ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 ナビ/全方位/Bluetooth/電動リア/LED ETC

    本体価格
    199.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD メーカーナビプロパイロット自動バックドア

    本体価格
    433万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正フルセグナビ 社外エンジンスターター

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカ-純正ナビAVMオートバックドア

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車 プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD カプロンシート NISMOエアロ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD SDナビ/シートヒーター前席/シート合皮

    本体価格
    99.9万円

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    465万円

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    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラックス車高調 ブリッドフルバケ

    本体価格
    221.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 Moduloスポーツサスペンション

    本体価格
    489万円

関東
1005
180.9万円
関西
421
187.5万円
東海
556
167.5万円
北海道
391
144.3万円
九州
493
163万円
東北
454
170.7万円
北陸・甲信越
324
166.7万円
中国
176
198.7万円
四国
95
179.5万円
地域別台数
関東
96
456.8万円
関西
31
385.6万円
東海
31
495.9万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
429.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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