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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3901 中古車掲載台数 217
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD サンルーフ

    本体価格
    423.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD サンルーフ HID シートヒータ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD シートヒーター 360°モニター ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD エマブレ ナビTV クルコン アラモニ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD アラウンドビュー シートヒーター

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 全方位 純正SDナビ TV BT ドラレコ ETC

    本体価格
    141.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD HDDナビ/フルセグ/DVD再生/CD/MSV/HID

    本体価格
    51万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    149.9万円

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  • ホンダ S2000 2.2 クリフォードセキュリティ 純正17AW ETCHID

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV JSレーシング仕様 外ボンネット

    本体価格
    449万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ポータブルナビ 社外CDデッキ ETC セキ

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  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ交換済 ユーザー様買取車

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 タイプS  2019年足回りやヘッドライトなど タイプS  2019年足回りやヘッドライトなど

    本体価格
    470万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT・幌張替・リアスクリーンガラス

    本体価格
    388万円

  • ホンダ S2000 2.0 2.2L HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 社外ECU・EXマニ・マフラー・車高調/記録簿

    本体価格
    329.8万円

関東
1000
181.5万円
関西
420
187.2万円
東海
556
167.3万円
北海道
390
144.6万円
九州
490
163万円
東北
453
170.3万円
北陸・甲信越
323
167.1万円
中国
175
199.4万円
四国
94
179.7万円
地域別台数
関東
96
456.8万円
関西
31
385.6万円
東海
31
495.9万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
429.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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