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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3900 中古車掲載台数 216
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 雹害R2登録純正9型ナビTVルーフレールLED

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 12.3インチDA・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD ナビTV アラウンドビュー 禁煙・本州車

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 全方位カメラ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD エマージェンシーブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 全塗装 フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 登録済未使用車 アダプティブヘッドライト

    本体価格
    453万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ニスモエアロ/ニスモアルミ/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    97.7万円

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    本体価格
    439万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 無限リアウイング 無限エアクリ 幌新品

    本体価格
    436万円

  • ホンダ S2000 2.0 本革エアロRAYSアルミ ブリッツ車高調

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV JSレーシング仕様 外ボンネット

    本体価格
    449万円

関東
1002
180.6万円
関西
419
187万円
東海
556
166.7万円
北海道
390
142.3万円
九州
488
163.2万円
東北
452
170.2万円
北陸・甲信越
323
166.8万円
中国
175
196.4万円
四国
95
180.1万円
地域別台数
関東
95
453.7万円
関西
31
385.7万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
429.5万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
428.1万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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