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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
12.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3923 中古車掲載台数 219
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル オートライト オートエ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙 9型ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 禁煙 純正ナビ 全周囲 Bluetooth 撥水シ-ト

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 1オナプロパイ純ナビTVETCシートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9インチナビ BT DVD CD TV

    本体価格
    183万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ハイパーRレールナビTVBカメラETCドラレコ

    本体価格
    210万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    367.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 4WD 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    247.7万円

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    本体価格
    342万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 中期 チタンマフラー 赤幌 フルレッド

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    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラックス車高調 ブリッドフルバケ

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    221.3万円

関東
1020
181.5万円
関西
418
187.8万円
東海
560
165.2万円
北海道
383
144.8万円
九州
492
164.1万円
東北
457
167.8万円
北陸・甲信越
320
167.1万円
中国
173
199.6万円
四国
100
176.6万円
地域別台数
関東
99
451.2万円
関西
30
383.3万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
428.9万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
10
432.3万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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