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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
19.8万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円938万円
S2000の相場表を見る
4384 中古車掲載台数 235
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ全方位カメラ防水シート&ヒーター

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 社外ナビ フルセグTV ETC ハイパールレール

    本体価格
    69.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 保証付 禁煙車 後期型 純正ナビ ETC

    本体価格
    144万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD リフトアップ社外16AW純正ナビBカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ・プロパイロット・純正9インチナビ

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    103.1万円

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    本体価格
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    467.7万円

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  • ホンダ S2000 2.0 電動オープン 16インチAW

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    576万円

  • ホンダ S2000 2.2 ワンオーナー・フルノーマル

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    279万円

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    459.8万円

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    468万円

  • ホンダ S2000 2.2 禁煙 H19-R4ディーラフルメンテ車

    本体価格
    応談

関東
1064
166.1万円
関西
509
193.8万円
東海
605
158.3万円
北海道
458
146.4万円
九州
570
152万円
東北
506
163.6万円
北陸・甲信越
411
152.5万円
中国
173
172.6万円
四国
88
157.8万円
地域別台数
関東
92
442.3万円
関西
41
358.3万円
東海
29
461.3万円
北海道
2
420.6万円
九州
37
393.5万円
東北
6
367.6万円
北陸・甲信越
12
419.3万円
中国
10
398.2万円
四国
6
402.1万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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