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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
12.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
3907 中古車掲載台数 217
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    458万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD プロパイロット SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ前方 社外ETC

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD 純正ナビ

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 禁煙 後席モニター 9型ナビ フルセグ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD TV ナビ シートヒーター Bカメラ付

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビTV クルコン 寒冷地 Bモニター

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー プロパイロット アラビュー

    本体価格
    199万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー/ナッパレザー/プロパイロット

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

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    420万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 32000km本州仕入れノーマル車VGS

    本体価格
    384.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 車高調 SARDキャタライザー ハーフレザー

    本体価格
    598万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー ノーマルコンディション

    本体価格
    439万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

関東
1016
181.8万円
関西
414
189.2万円
東海
561
165.4万円
北海道
379
144.9万円
九州
490
163.4万円
東北
453
166.4万円
北陸・甲信越
323
167.5万円
中国
175
199.6万円
四国
96
178.8万円
地域別台数
関東
97
451.3万円
関西
31
383万円
東海
30
487.6万円
北海道
2
363.8万円
九州
31
428.9万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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