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エクストレイルとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  スパイダー
VS
12.5万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 298万円778万円
スパイダーの相場表を見る
3949 中古車掲載台数 6
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD リフトアップ ハイパールーフレール

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD NissanConnectナビ ナッパレザー ドラレコ

    本体価格
    380万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 後席モニター 全方位カメラ 純正SD9型ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    150万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD サンルーフ・エンジンスターター・19AW

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    107.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    405万円

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    応談

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    778万円

関東
1027
181.4万円
関西
430
191.5万円
東海
572
163.3万円
北海道
382
144.2万円
九州
495
164.8万円
東北
457
169.6万円
北陸・甲信越
318
165万円
中国
174
197.6万円
四国
94
179.6万円
地域別台数
関東
2
391.5万円
関西
1
---
東海
2
548万円
北海道
0
---
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マセラティ  スパイダー
319.9万円533.3万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1497 排気量(cc) 4244
144 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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