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エクストレイルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
2860 中古車掲載台数 10
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ フォグライト 電動格納ミラー ETC 純正17インチアルミホイール ルーフレール オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 走行距離無制限2年保証 プロパイロット 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ 移動物検知機能付全周囲カメラ LEDヘッドライト ハイビームアシスト シートヒーター メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    362万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    405.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ハイパールーフレール・ETC・シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD アルパイン10型ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/クリアランスソナー/パワーバックドア/LEDヘッド/ETC/カプロンシート/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    202万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正12.3インチナビ アランドビューモニター プロパイロット カプロンシート ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト ドライブレコーダー パワーシート デジタルインナーミラー フォグランプ

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルミラー HDMI端子 ワイヤレス充電 ハンズフリーパワーバックドア ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    357.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 大画面メモリーナビ 全方位カメラ プロパイロット ETC2.0 前後ドラレコ シートヒーター オートバックドア スマートルームミラー フロアマット ワンオーナー車

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

    本体価格
    99万円

関東
716
180.4万円
関西
268
203万円
東海
391
191.6万円
北海道
304
162.8万円
九州
384
182.1万円
東北
351
176.5万円
北陸・甲信越
262
173.7万円
中国
117
192.4万円
四国
67
180.1万円
地域別台数
関東
3
126.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
185万円

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エクストレイルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  スプリンターカリブ
319.9万円596.2万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1497 排気量(cc) 1587~1762
144 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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