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エクストレイルとMRスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとMRスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  MRスパイダー
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
MRスパイダーの相場表を見る
2860 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ワンオーナー メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ガラスルーフ/BOSE/純正 12.3インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    330.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC/プロパイロット/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    220万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ワンオーナー車/新品ルーフラック/グリルマットブラック/グッドリッチタイヤKO2/認定4点/Bluetooth/フルセグ/純正ナビ/DVD再生/修復歴無し/保証1年/社外アルミ/スマートキー/防水シート/ハイパールーフレール

    本体価格
    76.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正12.5型ナビ フルセグ プロパイロット 360度カメラ レーダークルーズ 電動ゲート シートヒーター ETC2.0 ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキシステム デジタルインナーミラー

    本体価格
    251.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD ニッサンコネクトナビ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ BSM シートヒーター アルミホイール ヒルディセントコントロール スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    307.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD プロパイロット・メーカーナビ・地デジ・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止機能・オートバックドア・純正エンジンスターター・LEDライト

    本体価格
    388万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ワンオーナー 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター オートバックドア LEDライト オートハイビーム ETC ドライブレコーダー スマートミラー ルーフレール

    本体価格
    210万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ コーナーセンサー ビルトインETC ドライブレコーダー シートヒーター ルーフレール 禁煙車 革巻きステアリング フォグランプ 純正ホイール

    本体価格
    155.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MRスパイダー 2.0 IV型モデルガレージ保管禁煙車保証付ソフトトップ交換済

    本体価格
    応談

  • トヨタ MRスパイダー 2.0 マニュアル載替 92台限定内4型7台生産

    本体価格
    応談

関東
716
180.4万円
関西
268
203万円
東海
391
191.6万円
北海道
304
162.8万円
九州
384
182.1万円
東北
351
176.5万円
北陸・甲信越
262
173.7万円
中国
117
192.4万円
四国
67
180.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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MRスパイダーの中古車を探す

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エクストレイルとMRスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  MRスパイダー
319.9万円596.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1245
1497 排気量(cc) 1998
144 最高出力(馬力) 170~200
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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