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ウイングロードとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ウイングロードとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  AZ-オフロード
VS
9.8万円115万円
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中古車相場 21.8万円142万円
AZ-オフロードの相場表を見る
92 中古車掲載台数 85
  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ ETC キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    9万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RS ナビ バックカメラ ETC 検6年9月

    本体価格
    16万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S FOUR 4WD タイミングチェーン車

    本体価格
    32.3万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 

    本体価格
    48万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M 純正CDデッキチュ-ナ- ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ ナビ フルセグTV スマートキー 検7年3月

    本体価格
    22万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 禁煙車/純正エアロ/走行:64359/トノカバー

    本体価格
    32万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ナビ/ETC

    本体価格
    58万円

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    89.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD SAナビ バックカメラ  スタッドレス

    本体価格
    135.7万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙車 同色全塗装 検査2年渡し

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    36.8万円

  • マツダ AZ-オフロード XC 4WD 

    本体価格
    29.7万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    51.4万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
28
46.3万円
関西
11
37.5万円
東海
12
43.5万円
北海道
8
33万円
九州
13
32.9万円
東北
10
35.2万円
北陸・甲信越
3
46.9万円
中国
2
41万円
四国
5
75万円
地域別台数
関東
13
55.2万円
関西
7
48万円
東海
9
46.2万円
北海道
18
78.7万円
九州
11
55.9万円
東北
11
73.2万円
北陸・甲信越
9
68.9万円
中国
4
37.5万円
四国
3
77万円

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ウイングロードとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   マツダ  AZ-オフロード
149.3万円254.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1498~1797 排気量(cc) 658
109~128 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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