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マーチとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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マーチとエクスプレスの中古車情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  エクスプレス
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 42
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ/スマートキー/BluetoothAudio

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT ETC バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ラフィート オリジナルツートン/純正ナビ(ワンセグTV

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレスキー 電動格納ミラー

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正CDオーディオ・キーレス・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO CDチューナー

    本体価格
    85万円

  • 日産 マーチ 1.2 ドライビングヘルパー オーテックドライブギアタイプe 福祉車両 APドライブ ナビ TV Bカメラ付

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナチュラルグレー 自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス  4人乗り使用 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    418万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラー リミテッドSE アンドロイドナビ 連動32インチTV

    本体価格
    250万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッド 新車並行車 ディアブロ22インチアルミ

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス LS 1500 新車並行 サードシート フラットシート

    本体価格
    152万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    179万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス 4ドア 4WD スタークラフト 新車並行 社外ナビTV

    本体価格
    333万円

関東
332
56.4万円
関西
127
53.9万円
東海
96
57.2万円
北海道
73
47.8万円
九州
128
46.3万円
東北
89
51.2万円
北陸・甲信越
75
54.5万円
中国
57
49.5万円
四国
32
43.4万円
地域別台数
関東
17
386.6万円
関西
5
256.7万円
東海
10
313.3万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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マーチとエクスプレスのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   シボレー  エクスプレス
100万円356.4万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1198~1597 排気量(cc) 5327
79~150 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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