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マーチとH1を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ハマー  H1
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 888万円3500万円
H1の相場表を見る
864 中古車掲載台数 9
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙車 インテリキー ナビ TV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    73万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S マニュアル車 5速 エンケイ17AW デジタルインナーミラー プッシュスタート フルセグ Bluetooth対応オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車/法人ワンオーナー/ナビ/TV/ETC/電動格納ミラー

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 1年保証・バックカメラ・メモリーナビ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c キーレス/記録簿/社外AW/車検R9.8月/走行29000Km/5MT

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ ボレロ ドライブレコーダー ETC スマートキー ドアバイザー

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正メモリーナビ・バックカメラ・オートライト・アイドリングストップ・横滑り防止

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 ワゴン ディーゼルターボ 4WD プレデター仕様 2000年モデル HDDナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC ルーフキャリア サブタンク MONSOONスピーカー グリルガード XD22インチAW 牽引ウィンチ

    本体価格
    989.6万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1  社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    888万円

  • ハマー H1 トラックタイプ ハードトップ 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

    本体価格
    1190万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 純正グリルガード ビートロックホイル ディーゼルターボ!スラントバックスタイル!ポータブルナビ フルセグTV

    本体価格
    1770万円

  • ハマー H1  

    本体価格
    1288万円

関東
278
52万円
関西
107
52.2万円
東海
108
54.6万円
北海道
54
47.9万円
九州
115
46.5万円
東北
68
47.6万円
北陸・甲信越
56
57.2万円
中国
48
56.1万円
四国
30
42.8万円
地域別台数
関東
3
1416万円
関西
2
2344.9万円
東海
0
---
北海道
1
888万円
九州
2
1100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
989.6万円
中国
0
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四国
0
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日産  マーチ   ハマー  H1
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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