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マーチとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
878 中古車掲載台数 13
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正メモリナビ 地デジ 点検整備渡し

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G SDナビ ドラレコ オートライト AW DVD

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD フルセグ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正CD・AUX・キーレス・CVT車

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E 社外AW スマートキー ETC

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 1オーナー ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット シャープ 23000KM/社外アルミ/車検7年6月付

    本体価格
    27.9万円

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    47万円

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    29万円

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    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

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    42.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

関東
287
57.1万円
関西
104
49万円
東海
93
61.4万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.4万円
東北
75
51万円
北陸・甲信越
57
51.5万円
中国
56
52.2万円
四国
35
38.5万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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マーチとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  シビックハイブリッド
100万円356.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1198~1597 排気量(cc) 1339
79~150 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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