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マーチとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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マーチとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
888 中古車掲載台数 72
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ドラレコ・社外LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス CD オーディオ

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正フルセグナビ Bクカメラ BT

    本体価格
    29.4万円

  • 日産 マーチ 0.9 スーパーターボ 5MT ロールバー付き

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビTV/ドラレコ/ETC/bluetooth

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行23228km アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ Bluetooth バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    26万円

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    268万円

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    149万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/ナビTV/BT・USB/ETC/18AW/HID/

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 前後ドラレコ 純正18AW 純正エアロ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ・SEEKERマフラー Work18AW

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC付

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC・ナビ・純正オーディオ

    本体価格
    227万円

関東
285
57.3万円
関西
112
48.7万円
東海
94
61.3万円
北海道
62
48.1万円
九州
109
43.4万円
東北
78
50.4万円
北陸・甲信越
58
51.2万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円
地域別台数
関東
36
169.3万円
関西
9
181.8万円
東海
8
190.1万円
北海道
2
98.9万円
九州
11
168.3万円
東北
3
138.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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マーチとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
100万円356.4万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1198~1597 排気量(cc) 1998
79~150 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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