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フェアレディZとQ5を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アウディ  Q5
VS
29.8万円1290万円
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中古車相場 78.9万円749万円
Q5の相場表を見る
943 中古車掲載台数 311
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 橙本革暖シート ナビ 地デジ BT音楽 Bカメ

    本体価格
    119万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー NISMO EUC 強化クラッチ フライホイール

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ TVナビBT接続ETCスロコンMOMOステアリング

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MT 純HDDナビ 鍛造19AW ビルドインETC

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6速MT/コネクトナビ/BOSE/240台限定車/

    本体価格
    687.7万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T 車高調 SPEED STAR MK-IIIアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正AW 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 当社製作コンプリートカーフルEXシステム

    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO RAYS19AW(57CR) BOSEサウンド RECAROシート

    本体価格
    416.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター NISMO300キロメーター

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD MLED・衝突軽減・自動追従・液晶メータ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    329.5万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD アウディプレセンスシティ レザーシート

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    302万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックスタイリングP

    本体価格
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    本体価格
    174.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン コックピットディスプレイ

    本体価格
    255万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED ACC アシスタンス 360カメラ

    本体価格
    408.6万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD エアサス ラグジュアリーP アシスタンスP

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD アウディショップカーライフサポート付

    本体価格
    329万円

関東
346
305.8万円
関西
125
426.8万円
東海
153
377.2万円
北海道
49
264.5万円
九州
122
334万円
東北
27
255.3万円
北陸・甲信越
32
307.8万円
中国
57
460.6万円
四国
32
333.2万円
地域別台数
関東
111
334万円
関西
61
409.9万円
東海
43
425.6万円
北海道
30
338.2万円
九州
15
415.5万円
東北
22
423.5万円
北陸・甲信越
19
374.2万円
中国
8
418.4万円
四国
2
339.9万円

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フェアレディZとQ5のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  Q5
524.2万円930.3万円 新車時価格 636万円808万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
2997 排気量(cc) 1968~1984
405~420 最高出力(馬力) 190~252
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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