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フェアレディZとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとCLEクーペの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1388万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 2
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS・レカロ ツインターボ 2by2 Tバールーフ Tバールーフ ETC 社外18AW HID BOSE

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンST フジツボマフラー・HKSエアク バージョンST フジツボマフラー・HKSエアク

    本体価格
    104万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速マニュアル パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    709万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー オレンジ内装 リアスポ

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 フェアレディZ 標準 全塗装 内装革張替 5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ その他 その他

    本体価格
    139万円

  • 日産 フェアレディZ PS30 Z432

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ドラレコ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ 修復歴無 車高調

    本体価格
    221万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 パドルシフト クリアランスソナー

    本体価格
    143.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1580万円

関東
385
294万円
関西
136
430.5万円
東海
170
385.2万円
北海道
50
241.7万円
九州
119
368.4万円
東北
36
221.7万円
北陸・甲信越
31
306.8万円
中国
57
452.7万円
四国
30
341.8万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとCLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデスAMG  CLEクーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1290万円1305万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
2997 排気量(cc) 2996
405~420 最高出力(馬力) 449
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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