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フェアレディZとベンテイガを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとベンテイガの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ベントレー  ベンテイガ
VS
33万円1251.8万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1050万円4500万円
ベンテイガの相場表を見る
844 中古車掲載台数 103
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    200万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST フジツボマフラー 6MT

    本体価格
    715.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    489万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST エンドレスキャリパー19AWフルエアロ車高調

    本体価格
    359万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT Fスポイラー Rスポイラー

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 GS130 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 スーパーチャージャーフルエアロ車高調19AW

    本体価格
    180.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外19インチアルミ 前後ドライブレコーダ

    本体価格
    177.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T カーウイングスナビ HIDヘッド 純正18AW

    本体価格
    170.4万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿4枚 保証書 取説 Tベルト交換済

    本体価格
    379万円

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  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 右H/パノラマ/純ナビ/全方位/ETC/白革/

    本体価格
    1050万円

関東
323
267.1万円
関西
109
382.5万円
東海
135
287.3万円
北海道
41
220.9万円
九州
107
248.4万円
東北
22
198.8万円
北陸・甲信越
36
295.4万円
中国
54
307.2万円
四国
17
264.2万円
地域別台数
関東
41
2286.7万円
関西
33
1930.9万円
東海
16
1949万円
北海道
5
2170万円
九州
4
1884.5万円
東北
1
1438万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2690万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   ベントレー  ベンテイガ
524.2万円920万円 新車時価格 1994.6万円3197.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5140×1998×1742  他
2997 排気量(cc) 3000~5950
405~420 最高出力(馬力) 550~635
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ベントレー世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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