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フェアレディZとクーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   フォード  クーガ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クーガの相場表を見る
930 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿19枚 保証書 取説 5速MT 前期最終

    本体価格
    479万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT MY24 Nissanコネクトナビ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 純正前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター パワーシート レイズ19インチアルミホイール BOSEサウンドシステム BSM コーナーセンサー

    本体価格
    569万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック ナビ バックカメラ ドラレコ 社外マフラー

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6MT フジツボマフラー 純正ナビ DVD再 USB フルセグ バックカメラ BOSEサウンドシステム HIDヘッドライト LEDハイパーデイライト 純正ユーロチューンドサスペンション レッドキャリパ

    本体価格
    317.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 BOSE AppleCarPlay

    本体価格
    768万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 最終型/NISMOエアロ/Rスポイラー/前後ブレンボキャリパー/純正RAYS鍛造18AW/黒ハーフ革シート/3連サブメーター/キーレス/ETC/イクリプスナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 

    本体価格
    398万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検査令和9年5月 フジツボ製本出しマフラー ショック交換済 運転席助手席電動パワーシート オートエアコン ETC フルセグ地デジ/Bluetooth対応ナビ バックカメラ ナバーンシフトノブ

    本体価格
    430万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 カーボンボンネット カーボンステアリング WORK19AW フジムラオートマフラー ニスモウィング カロッツェリアナビ 純正クリアテール エアロミラー レーダー ドラレコ 運転席RECAROシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST HKSマフラー HKS車高調 MAXTON DESIGNエアロ 20インチアルミホイール ハーフレザーパワーシート シートヒーター BOSEサウンドシステム メーカナビフルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    115万円

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    98万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    115万円

関東
343
324.4万円
関西
107
481万円
東海
183
427.1万円
北海道
34
312.8万円
九州
93
456.9万円
東北
47
294.9万円
北陸・甲信越
42
534.7万円
中国
50
457.5万円
四国
31
501.6万円
地域別台数
関東
5
113.6万円
関西
0
---
東海
1
92万円
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとクーガのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   フォード  クーガ
524.2万円930.3万円 新車時価格 340万円419万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
2997 排気量(cc) 1497~1998
405~420 最高出力(馬力) 182~242
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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