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フェアレディZとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   三菱  eKクロスEV
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 93万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
930 中古車掲載台数 94
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 中期型 純正ナビ 地デジ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート HIDヘッドライト BOSEサウンドシステム 純正19インチアルミホイール ETC スマートキー

    本体価格
    130.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT 登録済未使用車

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ ZL改オーバーフェンダー公認 

    本体価格
    448万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 米国日産 左ハンドル ロードスター

    本体価格
    230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO コネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド 9AT

    本体価格
    779.9万円

  • 日産 フェアレディZ S31 L28 2シーター レストア済 ミッドナイトブルー

    本体価格
    1585万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    65万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO BOSEサウンド/レカロシート/デジタルインナーミラー/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    324.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT/社外エアロ/BOSEサウンド/運転席レカロシート/シートヒーター/電動シート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジHIDオートライト/鍛造19AW

    本体価格
    224.8万円

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    119.8万円

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    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロスEV P P 9型ナビ全方位Mマイパイロット プレミ内装

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P メーカーオプション:マイパイロットパーキング/マイパイロット/電動パーキングブレーキ/デジタルルームミラー 運転席・助手席シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチスマホ連携ナビゲーション アラウンドモニター マイパイロット LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0 マイパイロットパーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 禁煙2WDマルチアラウンドモニタ 車検整備付

    本体価格
    178.9万円

関東
343
324.4万円
関西
107
481万円
東海
183
427.1万円
北海道
34
312.8万円
九州
93
456.9万円
東北
47
294.9万円
北陸・甲信越
42
534.7万円
中国
50
457.5万円
四国
31
501.6万円
地域別台数
関東
15
143.7万円
関西
20
142.6万円
東海
17
138.4万円
北海道
5
147.4万円
九州
15
144.3万円
東北
5
147.5万円
北陸・甲信越
9
141.9万円
中国
5
172.2万円
四国
3
155.9万円

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フェアレディZとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  eKクロスEV
524.2万円930.3万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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