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フェアレディZとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとタイカンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  タイカン
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 555万円2380万円
タイカンの相場表を見る
928 中古車掲載台数 71
  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 同色全塗装240ZG 走行45000km 公認L28改3.1LボアアップEG載替 5MT WEBER6速キャブ 外品Fバンパー オバフェン Rスポ 17AW 車高調 外マフラー MOMO タワーバー

    本体価格
    1150万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ワンオーナー/KUHLオリジナルフルエアロ/KUHLオリジナルVERZ KCV20インチアルミホイール/車検対応KUHL2テールマフラー/エアーフォースS/Pキット/ビルドインETC2.0/禁煙車/

    本体価格
    839.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ・TV・ETC・ドラレコ・BOSE・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    532.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション ナビ Bカメラ ETC NISMOAW 社外マフラー

    本体価格
    251.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 法定整備付 新品クラッチ交換 6MT

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 AT車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0車載器

    本体価格
    443万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 GTウィング 6速MT車両 MOMOステアリング 純正アルミホイールブロンズ塗装 3連メーター ETC CD再生 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンドシステム メーカーナビ バックカメラスマーキー ハーフレザーシート シートヒーター キセノンヘッドライト 保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST レザーシート エアロ 純正6MT

    本体価格
    155万円

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    1060万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD PCCB パノラマルーフ マトリックス

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

    本体価格
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    本体価格
    1110万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート ブラックレザー/BOSE/20inTurboホイール/AppleCarPlay/パワーステアリングプラス/レーンキープアシスト

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/ワンオーナー/赤革パワーシート&ヒーター/Carplay/全周囲カメラ/ACC/ETC/BSM/前後ソナー/レーンチェンジアシスト/純正OP21inchAW

    本体価格
    598万円

関東
340
322.7万円
関西
106
483.7万円
東海
186
425.8万円
北海道
34
312.5万円
九州
93
456.8万円
東北
47
294.9万円
北陸・甲信越
41
544.9万円
中国
50
457.5万円
四国
31
501.6万円
地域別台数
関東
29
943.2万円
関西
12
1000.6万円
東海
10
869.9万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
985.4万円
北陸・甲信越
6
1079.1万円
中国
3
1052.7万円
四国
0
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フェアレディZとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  タイカン
524.2万円930.3万円 新車時価格 1171万円3132万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2997 排気量(cc) ---
405~420 最高出力(馬力) 326~789
FR 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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