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ランドクルーザー70とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  フェアレディZロードスター
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
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330 中古車掲載台数 72
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期Fコイルモデル 新品全塗装黒 4インチUP公認済み ブラッドレーV16インチAW TOYO製オープンカントリーMTタイヤ フェンダーミラー 前後クロカンバンパー クリフォードセキュリティ 社外1DINデッキ ETC PW

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5速マニュアル 前後リーフ型 マニュアルハブ 社外16インチアルミホイール ヨコハマジオランダーA/T 純正ダークグリーン色 ケンウッドSDナビ フルセグテレビ Bluetooth

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOS 純正7インチナビ ETC LEDヘッドランプ 電動デフロック 木目調ステアリング ブラックレザーシート 自動防眩ルームミラー ガッツミラー フルTV クルーズコントロール 純正16インチAW ワンオーナー 岐阜

    本体価格
    778万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ 社外アルミ レカロシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフロントバンパーガーニッシュ!リアアンダーカバー!デジタルインナーミラー!純正ナビ フルセグTV 純正16インチアルミホイール 電動デフロック LEDヘッド+フォグライト 木目調ステアリング

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外HDDナビ フェンダーミラー 保証書

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD AT載替公認済 前後デフロック

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 PX-10ネオクラシック 全国800台限定PX-10ネオクラシック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD カロッツェリア7インチナビ ETC2.0 フルセグTV CD/DVD バックカメラ LEDヘッドランプ デフロック 木目調コンビハンドル クルーズコントロール オートハイビーム スモークフィル 純16AW 岐阜 愛知 三重

    本体価格
    818万円

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    207.1万円

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    本体価格
    165万円

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    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行22000キロ

    本体価格
    130万円

関東
69
578.4万円
関西
28
643.6万円
東海
41
616.8万円
北海道
29
435.9万円
九州
71
566.9万円
東北
32
477.2万円
北陸・甲信越
22
474.4万円
中国
31
495.7万円
四国
7
552.3万円
地域別台数
関東
41
195.5万円
関西
6
145万円
東海
9
202.7万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
173.5万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
4
156.6万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   日産  フェアレディZロードスター
360万円480万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2446~4163 排気量(cc) 3696
115~231 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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