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スカイラインクーペとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 548万円2238万円
GLEクーペの相場表を見る
321 中古車掲載台数 36
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II ブリッツエアクリ 前置IC 社外マフラー

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MTバックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 暖電動本革/S・Bカメラ/BT音楽/地デジ/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-R仕様 L28 新品OER タコ足 デュアル ローダウン KGC10 ハコスカ

    本体価格
    939.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 5MT フジツボマフラー 15AW 

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 5MT 再塗装ブラック ETC

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5MT HDDナビ 車高調 18AW Tベルト交換

    本体価格
    499万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT /キセノン/17アルミ/キーレス/パワ-シ-ト

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 全塗装済 MT載換公認 アルティアエアロ

    本体価格
    613.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1078万円

関東
132
381.5万円
関西
24
395.5万円
東海
56
342.3万円
北海道
14
332万円
九州
37
542.4万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
27
331.7万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
10
919.4万円
関西
10
1213.3万円
東海
8
1086.9万円
北海道
1
1166.4万円
九州
0
---
東北
1
2100万円
北陸・甲信越
3
1599.3万円
中国
2
1249万円
四国
1
1298.8万円

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スカイラインクーペとGLEクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   メルセデスAMG  GLEクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 1421万円2454万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
3696 排気量(cc) 2996~3982
333 最高出力(馬力) 435~612
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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