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スカイラインクーペとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  GRヤリス
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
307 中古車掲載台数 220
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ HKSコンピュータ EVC 社外マフラー

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM サンルーフ 社外フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    369万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ワンオーナー 禁煙車 純正19インチアルミ

    本体価格
    251.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 純正19インチ ローダウン マフラーエアクリ

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT GT-R仕様 2800キャブ タコアシ公認車 5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ TD06-20Gタービン ウエストゲート

    本体価格
    634万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアフォースエアサス 20インチホイール

    本体価格
    111万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 買取車ハイドロWORKアルミオーバーフェンダ

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外マフラー ブレンボ リアスポイラー

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート 純正18AW

    本体価格
    103.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    282.2万円

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    1038万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    439.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT シートヒーター JBLサウンド 禁煙車

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD JBL/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 社外アルミ・TSS・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 禁煙車 セーフティセンス マーブル柄ルーフ

    本体価格
    390.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    388万円

関東
129
373.1万円
関西
20
429.3万円
東海
49
318.4万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
75
430.8万円
関西
35
440.2万円
東海
59
445.8万円
北海道
6
531.8万円
九州
18
365.3万円
東北
3
573.6万円
北陸・甲信越
13
375万円
中国
9
452.7万円
四国
2
397.5万円

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スカイラインクーペとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  GRヤリス
369.6万円516.2万円 新車時価格 265万円846.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
3696 排気量(cc) 1490~1618
333 最高出力(馬力) 120~304
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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