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スカイラインとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとパジェロの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  パジェロ
VS
14.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 46.8万円629万円
パジェロの相場表を見る
856 中古車掲載台数 251
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正PS 純正PW

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP レザー アラウンドビューM LEDヘッド

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD 禁

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP タイヤ新品 アラウンドビュー 革シート

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 スカイライン 370GT タイプS 6MT ナビサイドバックカメラ 370GT タイプS 6MT ナビサイドバックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 4メリ L28 

    本体価格
    1270万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS 下取車/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙・本革シート・マルチビューカメラ・19

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS RB25DETネオ6エンジン載替 GT-R5速MT

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    411万円

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    本体価格
    189万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    196.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ&Bカメラ ロックフォード

    本体価格
    359万円

  • 三菱 パジェロ XR-1ブルームーン 2800Dターボ 4WD 大型Fフォグ Fガード デフロック

    本体価格
    89.7万円

関東
350
227.8万円
関西
99
244.1万円
東海
131
261.2万円
北海道
42
275.8万円
九州
98
185万円
東北
33
168.3万円
北陸・甲信越
37
169.2万円
中国
50
267.7万円
四国
16
227.9万円
地域別台数
関東
64
195.6万円
関西
19
194万円
東海
60
193.5万円
北海道
25
162.7万円
九州
17
220.8万円
東北
17
177.2万円
北陸・甲信越
15
139.8万円
中国
17
191.4万円
四国
17
195.3万円

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スカイラインとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  パジェロ
299万円948万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1991~3498 排気量(cc) 2972~3827
211~420 最高出力(馬力) 170~252
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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