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スカイラインとキューブを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとキューブの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国日産  キューブ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 220万円230万円
キューブの相場表を見る
802 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ Full restore車輌 TECHNO Wheel

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプXG オートマ 車高調 WORK17インチアルミ GT-R仕様 ETC

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM RB20DETターボ 純正5速MT GT-R用アルミボンネット フロントバンパー リアスポイラー ニスモダクト 社外マフラー フロントタワーバー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT ER34スカイライン 新品エアロ 新品リアウイング TEINフルタップ車高調 新品クロススピード18インチアルミホイール新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー 新品カロッツェリアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD ベイサイドブルー全塗装 GT-R仕様 4WD車輛 新品エアロ 新品リアウィング 新品18インチAWクロススピードCR7 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 新品BLITZ車高調 社外デュアルマフラー

    本体価格
    277万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t サンルーフ 純正アルミホイール 純正メーカーメモリーナビ クルーズコントロール ターボ LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0/ベージュ革/純正コネクトナビ/ETC2.0/全方位運転支援/LEDヘッド/DAS/ハイビームアシスト/アラウンドビュー/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ETC・USB・全方位運転支援システム・BSM・HUD

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正8インチナビ/全方位カメラ/フルセグナビ/レーダークルーズコントロール/純正アルミホイール/シートヒーター/パワーシート/Bluetooth/ビルトインETC/衝突軽減システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth サイド・バックカメラ 純正18インチAW HIDヘッドライト フォグ ハーフレザーシート パワーシート パドルシフト 予備キー ETC

    本体価格
    84.8万円

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  • 米国日産 キューブ USキューブ 検10年1月 6MT 車高調 マフラー 左H ナビ

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    220万円

関東
333
275.5万円
関西
72
313万円
東海
143
292.3万円
北海道
44
223.3万円
九州
72
223.6万円
東北
29
229.7万円
北陸・甲信越
31
237.8万円
中国
59
292.9万円
四国
19
289.2万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとキューブのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   米国日産  キューブ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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