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レジアスエースとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとアベニールの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  アベニール
VS
78万円583万円
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中古車相場 21.8万円88万円
アベニールの相場表を見る
633 中古車掲載台数 7
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ Bluetooth対応ナビ リフトアップ改 5人乗り

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ LEDライト ナビ

    本体価格
    260.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ハイルーフ スーパーロングボディ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ DX 9人乗り リアエアコン 1200Kg積載

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    335万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ バッテリー新品交換 整備済み

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビTV Bカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ レジアスエース 5ドア 標準ルーフ 標準フロア 3/6人 DX-GL 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビTV Bカメラ

    本体価格
    180万円

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    35.7万円

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    88万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX ナビエディション 走行15000キロ SR20エンジン ルーフレール

    本体価格
    59万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューX ナビエディション エアロバンパー  スポーツ足回り 18AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi 4WD 法人ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    59.8万円

関東
218
266.4万円
関西
84
254万円
東海
79
264.3万円
北海道
76
245.9万円
九州
75
240.7万円
東北
45
264.7万円
北陸・甲信越
39
264.7万円
中国
9
225.8万円
四国
8
253.6万円
地域別台数
関東
2
40.4万円
関西
1
88万円
東海
1
69.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
1
34.8万円
中国
1
59.8万円
四国
0
---

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レジアスエースとアベニールのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  アベニール
170.6万円529.5万円 新車時価格 169.9万円295万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 1769~1998
109~160 最高出力(馬力) 91~230
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.8~13km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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