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ハスラーとADバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  ADバン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
10131 中古車掲載台数 12
  • スズキ ハスラー 660 X 禁煙車 SDナビ レーダーブレーキ HID バックカメラ シートヒーター 2トーンカラー ビルトインETC 純正15インチアルミ オートエアコン 地デジ

    本体価格
    75.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD バックカメラ/DVD/前後ドライブレコーダー/Bluetooth/シートヒーター/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/ヒルディセントコントロール/プッシュスタート

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ハイブリッド&モーター×ツートン メモリーナビ Bluetoothオーディオ DVD フルセグ バックカメラ スマートキー HIDライト LEDフォグランプ

    本体価格
    28万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒーター 障害物センサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー・フルセグナビ・ブルートゥース・ETC

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車・シートヒーター・全方位カメラ・フロントカメラ・バックカメラ・純正カーナビ・フルセグ・Bluetooth接続・USBジャック・ラジオ・シガーソケット・アイドリングストップ・サポカー

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII DCBS 横滑り防止 レーンキープ Pセンサー Pスタート ACC AAC 純正15AW シートヒーター ステリモ アイドリングストップ 電格 Aライト PVガラス LEDヘッドライト フォグ 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ Sエネチャージ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    86.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ プッシュスタート スマートキー 1年保証

    本体価格
    40.6万円

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    本体価格
    55.9万円

関東
2325
127万円
関西
1215
127.3万円
東海
1402
132万円
北海道
715
142.1万円
九州
1562
122万円
東北
960
139.3万円
北陸・甲信越
788
129.7万円
中国
757
130.7万円
四国
407
126万円
地域別台数
関東
8
72.3万円
関西
0
---
東海
1
75.4万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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スズキ  ハスラー   日産  ADバン
128万円197.2万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
657~658 排気量(cc) 1295~2184
49~64 最高出力(馬力) 79~122
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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