日産 パルサーセリエS-RV | サターン SW2 | |
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VS | ||
33.3万円~207万円
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中古車相場 |
19.9万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 パルサーセリエS-RV | サターン SW2 | |
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144.4万円~184.8万円 | 新車時価格 | 168万円~199.5万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4190×1690×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1695×1395 |
1497~1838 | 排気量(cc) | 1901 |
105~175 | 最高出力(馬力) | 124~126 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
10.4~18.2km/L | 10.15モード燃費 | 11.4~13.2km/L |
RVテイストをまとった5ドアハッチバック 1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5) |
解説 |
日本市場を見定めた小型戦略車 GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3) |
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現在カーセンサーではパルサーセリエS-RVの中古車は3台、SW2の中古車は1台掲載しています。
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