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キャラバンとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   フィアット  クーペフィアット
VS
36万円760.9万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
391 中古車掲載台数 12
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    451.4万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ メモリーナビゲーション地デジテレビ

    本体価格
    264万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 衝突軽減 SDナビ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    333.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 2列目REVOシート対面ラウンジベッド家具

    本体価格
    479万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車全方位運転支援左電動ドア

    本体価格
    408万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 新車未登録/左パワースライドドア/LED

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 17inAW アルパインDA ベッド パワスラ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ WEDSアルミ モンスタタイヤ

    本体価格
    448.8万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    157万円

関東
110
222.1万円
関西
101
389.8万円
東海
99
321.4万円
北海道
16
207.8万円
九州
22
180.9万円
東北
21
229.5万円
北陸・甲信越
14
240.3万円
中国
4
189.2万円
四国
4
161万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
185.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フィアット  クーペフィアット
241.2万円714万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1998~2488 排気量(cc) 1995~1996
130~147 最高出力(馬力) 195~220
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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