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キャラバンとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  トリビュート
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
383 中古車掲載台数 2
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    352.4万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    483.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5MT車 記録簿28枚 バンパーラプター塗装

    本体価格
    115万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4ナンバ-8人3列REVOシ-ト2脚ロングスライド

    本体価格
    619万円

  • 日産 キャラバン 2.4 GX スーパーロングボディ メロンパン焼き移動販売

    本体価格
    130万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーブレーキ デジタルミラー

    本体価格
    498.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ディスプレィオーディオ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 キャラバン 5ドアバンDX平床3人乗り 

    本体価格
    77万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5速コラムオートマ 集中ドアロック

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キャラバン ロングDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

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    89.8万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

関東
116
257.6万円
関西
120
401.7万円
東海
68
329.2万円
北海道
13
194.2万円
九州
23
230.8万円
東北
20
278.2万円
北陸・甲信越
14
380.1万円
中国
3
262.1万円
四国
6
189万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
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トリビュートの中古車を探す

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キャラバンとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   マツダ  トリビュート
241.2万円714万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1998~2488 排気量(cc) 1988~2967
130~147 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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