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キャラバンコーチとラピードを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンコーチとラピードの中古車情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   アストンマーティン  ラピード
VS
44.8万円155万円
キャラバンコーチの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1480万円
ラピードの相場表を見る
32 中古車掲載台数 21
  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 シルクロードVX 8人乗り 対面シート バックカメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 ダブルエアコン Tチェーン式 10人乗り

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 ライダー シルクロードGX 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ ローダウン新品タイヤサンルーフ

    本体価格
    155万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ 10人乗り バックカメラ運転席エアバッグ

    本体価格
    108万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.0 シルクロード プラネタルーフ 

    本体価格
    148万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 スーパーDX スーパーロングボディ 低床 

    本体価格
    118万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX キーレス 社外ナビTV ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 キャラバンコーチ 3.0 リムジン プラネタルーフ運転席パワーシートドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.7 リムジン ディーゼルターボ サンルーフ バックモニター

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 クリスタルキー

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

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    678万円

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    848万円

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    本体価格
    785万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O リアモニター スポーツエキゾースト

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 右H タンレザー ポップアップナビ

    本体価格
    838万円

関東
16
85.9万円
関西
1
64万円
東海
5
108.8万円
北海道
0
---
九州
4
67.8万円
東北
1
141.2万円
北陸・甲信越
1
116.9万円
中国
3
64.2万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
11
911.7万円
関西
5
686.8万円
東海
4
775万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンコーチとラピードのカタログ情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   アストンマーティン  ラピード
228.7万円343.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4990×1690×2285  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2388~2488 排気量(cc) 5935
140~147 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
8名、10名 乗車定員 4名
7.8~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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