| フェラーリ 812GTS | 日産 グロリアワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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5280万円～6980万円
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中古車相場 |
113万円～439.8万円
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| 37台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ 812GTS | 日産 グロリアワゴン | |
|---|---|---|
| 4508万円 | 新車時価格 | 187.3万円～258.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1500 他 |
| 6496 | 排気量(cc) | 1998～2825 |
| 800 | 最高出力（馬力） | 94～130 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～10.2km/L |
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V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
解説 | --- |
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