| 日産 クルー | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
99.8万円～148万円
クルーの相場表を見る |
中古車相場 |
278万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 クルー | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| 146.9万円～228.9万円 | 新車時価格 | 235万円～310万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4595×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
| 1998～2825 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 82～130 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.3～13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
タクシー、教習車に適したセダンの登場 タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。（1993.7） |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
クルーとロードスタークーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！クルーとロードスタークーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクルーの中古車は4台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
