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シルビアとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとシルバラードの中古車情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  シルバラード
VS
156万円679万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 435万円858万円
シルバラードの相場表を見る
295 中古車掲載台数 27
  • 日産 シルビア 2.0 Q’sタイプS 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s フルノーマル サンルーフ

    本体価格
    200.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s GRスポーツエアロ マインズコンピューター

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス ワンビア 改造車買取 シルビア買取

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外フルエアロ インタークーラー

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2000ZSE-X 5速MT 新品交換部品有 ホシノインパルAW

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ オーバーフェンダー構変済3ナンバー

    本体価格
    264万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 黒全塗装 5MT

    本体価格
    299万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ BLITZブーコン CUSCO車高調 柿本マフラー

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア LS 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    275.9万円

  • シボレー シルバラード トランクカバー 社外20AW 1ナンバー 社外マフラー 6人乗り

    本体価格
    160万円

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    1058万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー クルーキャブ シェル 自社輸入車両 当社ユーザー下取り

    本体価格
    913万円

  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    238万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ/アップルカー

    本体価格
    428.9万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ Z71パッケージ レギュラーキャブ 4WD 2016yモデル

    本体価格
    338万円

関東
113
304.6万円
関西
30
310.3万円
東海
49
340.7万円
北海道
5
317万円
九州
22
365万円
東北
8
302.6万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
45
342.5万円
四国
15
341.4万円
地域別台数
関東
12
645.8万円
関西
4
769.7万円
東海
5
458.8万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
1
435万円

シルビアの中古車を探す

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シルビアとシルバラードのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  シルバラード
177万円260.7万円 新車時価格 399万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1998 排気量(cc) 4800
160~250 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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