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シルビアとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとディスカバリーの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ランドローバー  ディスカバリー
VS
120万円1080万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 49.8万円908万円
ディスカバリーの相場表を見る
257 中古車掲載台数 103
  • 日産 シルビア RS-X ツインカムターボ 5速 5ZIGENNアルミ SR ローダウン

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 シルビア ターボSR20DETオーバーホール済 NISMOメタル エキマニ デフ マフラー

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 走行1.3万KM HDDナビ・TV

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6速MT/NISMOマフラー・タワーバー/社外IC

    本体価格
    339万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外エアロパーツ ブリッツ車高調

    本体価格
    453.3万円

  • 日産 シルビア ヴァリエッタ スタンス/マフラー/車高調/フルバケ2脚

    本体価格
    219万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE ターボ 5MT

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 1.8 Q’s 純正マフラー純正アルミ純正ステアリング

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション ワンオーナー ワタナベ16インチAW

    本体価格
    579万円

  • 日産 シルビア 2.0公認6MT/SR20DET 

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー リミテッド 4WD 走行53000km 禁煙 記録簿

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 1ナンバー登録 リフトアップ

    本体価格
    139万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 3インチリフトアップ・ETC・パワステ・ABS

    本体価格
    129.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 認定中古 パノラミックルーフ メカニック

    本体価格
    611.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー 3.0 SDV6 GS ツインターボディーゼル 

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ HDDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD サンルーフ Hレザーシート 社外ナビ ETC

    本体価格
    248万円

関東
106
282.4万円
関西
23
357.1万円
東海
39
371.8万円
北海道
6
287.8万円
九州
25
389.3万円
東北
11
259.4万円
北陸・甲信越
15
267.2万円
中国
20
364.2万円
四国
12
391.7万円
地域別台数
関東
69
254.6万円
関西
7
399.5万円
東海
9
467.3万円
北海道
6
275.8万円
九州
6
572万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
517.3万円
中国
0
---
四国
2
553.8万円

シルビアの中古車を探す

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シルビアとディスカバリーのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ランドローバー  ディスカバリー
177万円260.7万円 新車時価格 779万円1052.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
1998 排気量(cc) 2992~2994
160~250 最高出力(馬力) 258~360
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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