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スカイラインGT-RとDS3クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとDS3クロスバックの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   DSオートモビル  DS3クロスバック
VS
470万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 96.8万円420万円
DS3クロスバックの相場表を見る
155 中古車掲載台数 31
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD トミーカイラエアロ トミーカイラシート トミーカイラタワーバー トミーカイラシフトノブ トミーカイラプラグカバー ガナドールミラー BBS製アルミホイール ニスモオーバルマフラー ニスモフロアマット

    本体価格
    1180万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ターボ 純正6速 ワンオーナー 走行13000キロ 修復歴無し BNR34 RB26エンジン ベイサイドブルーメタリック 純正18インチGTRアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    668.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD BeeRフロントパイプ&キャタライザー

    本体価格
    1150万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 2.6L直列6気筒ツインターボRB26エンジン 社外マフラー 純正16インチAW 純正GTRサスペンション 純正リアウイング MOMO製 ステアリング HPI製 アルミラジエーター ワークベル製 クイックリリース

    本体価格
    608万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 2.8Lエンジン HKS GTIII-2530タービン HKS F-CON V Pro Ver3.4 HKS EVC6-IR2.4 HKS V-CAM STEP2 NISMOメタル HKS86.5mm2.8L用ピストン HKS2.8Lクランク HKSコンロッド HKSメタルガスケット SARD850ccインジェクター

    本体価格
    870万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMOパーツ RAYS TE37 OHLINS

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 純正16アルミ 純正トランクスポイラー ケンウッドオーディオ

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 RB26DETT HKSマフラー

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Bremboキャリパー BBSアルミ

    本体価格
    883万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    185万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車保証/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/2トーンカラー/純正17インチアルミホイール/禁煙車

    本体価格
    139万円

関東
60
1043.3万円
関西
13
1046.9万円
東海
30
1574.3万円
北海道
3
2675.7万円
九州
13
1563.3万円
東北
11
949.1万円
北陸・甲信越
8
3290万円
中国
14
1045.1万円
四国
3
2760.7万円
地域別台数
関東
7
171.6万円
関西
1
295万円
東海
17
196.4万円
北海道
1
145万円
九州
1
296.5万円
東北
1
179万円
北陸・甲信越
1
215.9万円
中国
2
136.5万円
四国
0
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スカイラインGT-Rの中古車を探す

DS3クロスバックの中古車を探す

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スカイラインGT-RとDS3クロスバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   DSオートモビル  DS3クロスバック
499.8万円630万円 新車時価格 299万円515.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1550
2568 排気量(cc) 1199~1498
280 最高出力(馬力) 130~155
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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