| トヨタ プロボックスバン | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～399万円
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中古車相場 |
448万円～7700万円
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| 993台 | 中古車掲載台数 | 215台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プロボックスバン | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 106.6万円～291.8万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4195×1690×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1298～1496 | 排気量(cc) | 2568 |
| 72～109 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.8～23km/L | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
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実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7) |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
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