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296GTSとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   日産  ダットサン
VS
3377万円5800万円
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中古車相場 27万円290万円
ダットサンの相場表を見る
98 中古車掲載台数 95
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT LEDカーボンハンドル リフティングング 20inchダイヤモンド鍛造 有償ボディーカラー

    本体価格
    4090万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT BiancoItalia/Nero

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Verde British Racing アップルカープレイ バックレーダー デイトナスタイル電動シート ネックウォーマー ベンチレーション LED付ハンドル 鍛造ホイール

    本体価格
    4130万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 右ハンドル・OP1030・カーボン6点・ツートンボディカラー・フロントサスペンションリフト・バックレーダー・クラシックカラー・ベンチレーテッドフルエレクトリックシート・スペシャルデザインシート

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 延長保証付帯 LEDステア ネロデイトナ 内装チャコール ベンチレーションシートカーボンダッシュボード サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4660万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規D車 LEDハンドル ETC 特注カラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT NeroDaytona/RossoFerrari

    本体価格
    4630万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 20inch カーボンファイバーホイール カーボンファイバーレーシングシート  LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール ADASフルパッケージ

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Fリフト カーボンスポイラーOP1200

    本体価格
    3990万円

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  • 日産 ダットサン デラックス ブルーバード Deluxe/フルレストア

    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
    285万円

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    応談

  • 日産 ダットサン トラック 

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

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  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 ベンコラ 新品タイヤ 新品ヘッドL

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    165万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ オリジナルカラーリング 5速マニュアル DAYTONAホイール カロッツェリアモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 ダットサン 3.2 AXリミテッド ダブルキャブ ディーゼル 4WD ディーゼル リフトアップ 新デイトナホイール 新タイヤ 全塗装済み

    本体価格
    195万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン ベンチシート コラムシフト エアコン .荷台チッピング塗装

    本体価格
    135万円

関東
47
4357.1万円
関西
20
3983.7万円
東海
16
3939.8万円
北海道
2
4875万円
九州
6
4355万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
2
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
221.4万円
関西
10
143.1万円
東海
25
159万円
北海道
3
199.4万円
九州
15
147.8万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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296GTSとダットサンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   日産  ダットサン
4313万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2992 排気量(cc) 1998~3153
633 最高出力(馬力) 85~150
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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