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バネットとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
30万円436万円
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中古車相場 ---
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102 中古車掲載台数 20
  • 日産 バネット 1.8 DX CD エアバッグ スライドドア

    本体価格
    57.1万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 低床 Wタイヤ 6名乗車 タイベル交換済み

    本体価格
    58万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ベージュ全塗装済み オリジナル角目仕様

    本体価格
    147万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ルーフキャリア メモリーナビ 低床

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD キーレス 両側スライドドア (2/5人)

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 片側スライドドア マニュアル車

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検07.9 ETC AT

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD 4WD2WD切替式・オートマ・2列シート5人乗り

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 車検整備付 エアコン パワステ ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • 日産 バネット 1.8 CD 

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ 右H D車 RKデザインコンプリート パフォーマンス スポーツマフラー OP758

    本体価格
    3666万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ Practicality&Technology Pack

    本体価格
    2990万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右 スポーツエキゾースト McLaren Tokyo

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 McLaren QUALIFIED

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ スタンダード 

    本体価格
    3450万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 フルプロテクションフィルム

    本体価格
    3770万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 左H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3350万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 右ハンドル 超軽量鍛造AW パフォーマンストリム OP503

    本体価格
    応談

関東
40
76.4万円
関西
12
65.1万円
東海
12
112.6万円
北海道
7
74.3万円
九州
6
88.2万円
東北
14
87.2万円
北陸・甲信越
6
58.4万円
中国
3
67.8万円
四国
2
81.5万円
地域別台数
関東
7
3317.5万円
関西
5
3402万円
東海
4
3155万円
北海道
0
---
九州
2
3535万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3348万円
四国
0
---

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バネットとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  バネット   マクラーレン  アルトゥーラ
142.3万円239.5万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1789~2184 排気量(cc) 2993
79~102 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名、5名、6名 乗車定員 2名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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