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バネットトラックとGTを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとGTの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   マクラーレン  GT
VS
19.8万円446万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 1880万円3258万円
GTの相場表を見る
120 中古車掲載台数 43
  • 日産 バネットトラック キャンパーK アスリート サブ 1500Wインバーター シンク 冷蔵庫

    本体価格
    264万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 5速MT/シングルタイヤ/エアコン/パワステ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 垂直パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    104万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD エアコン パワステ ETC 荷台鉄板張り

    本体価格
    63万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 地デジフルセグバックカメラ付き

    本体価格
    65万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング ナッツRV マッシュ・タイプA ソーラー100W リチウムバッテリー200Ah

    本体価格
    340万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ETC エアコン ラジオ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック850Kg積 リヤWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 バネットトラック 4WD D 5MT AC/PS 

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 バネットトラック 2.0D 1t積 深ダンプ 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    218万円

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  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2180万円

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    2280万円

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    2540万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOエレクトロミックパノラミックルーフ

    本体価格
    2198万円

  • マクラーレン GT リュクス 1オナ黒革プレミアムPスポエキガラスルーフ

    本体価格
    2268万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車/右H/スポーツEX

    本体価格
    2450万円

  • マクラーレン GT リュクス 左H McL大阪 認定中古車 MSOペイント

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 車両リフト スポーツマフラー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

    本体価格
    2250万円

関東
31
147.1万円
関西
26
85.7万円
東海
12
102.1万円
北海道
5
162.8万円
九州
18
133.5万円
東北
11
130.4万円
北陸・甲信越
5
275.2万円
中国
5
199.4万円
四国
7
127万円
地域別台数
関東
16
2427.8万円
関西
11
2281.6万円
東海
8
2381.6万円
北海道
1
2248万円
九州
5
2312.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2360万円
四国
0
---

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バネットトラックとGTのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   マクラーレン  GT
134.5万円212.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1789~2184 排気量(cc) 3994
79~102 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名 乗車定員 2名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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