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LSハイブリッドとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   日産  ホーミーコーチ
VS
44.8万円415万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
294 中古車掲載台数 5
  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD マークレビンソン サンルーフ リアエンター 前方プリクラッシュセーフティシステム

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ セーフティレーダー PCS ETC

    本体価格
    280.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD モデリスタエアロ/白本革(メローホワイト)/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/カールソン21AW/三眼ヘッド/エアサスコントローラー/ETC/パワートランク/ステアリングヒーター/4WD

    本体価格
    290万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期型/禁煙/黒本革/OP19AW/ナイトビュー/ドライバーズモニター/衝突軽減ブレーキプリクラッシュ/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/4WD/クリアランスソナー/オートハイビーム/イージークローザー/記録簿14枚

    本体価格
    107万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ RAYS鍛造ホイール BSM LKA

    本体価格
    159万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD サスコン 純正HDDナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    90万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 本革/サンルーフ/ヒーターコア洗浄済/空気圧センサー電池新品/3眼/点検記録簿付

    本体価格
    140万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD モデリスタエアロ 4本出しマフラー サンルーフ 黒革エアーシート TV バックモニター LEDヘッドランプ LEDフォグ パワートランク スマートキー2本 カードキー エアサスコントローラー

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    136万円

関東
108
178.9万円
関西
27
181.9万円
東海
45
169.9万円
北海道
42
161.8万円
九州
18
184.6万円
東北
23
148.6万円
北陸・甲信越
10
159.6万円
中国
12
131.6万円
四国
9
173.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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LSハイブリッドとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  ホーミーコーチ
970万円1595.4万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
4968 排気量(cc) 1952~2960
394 最高出力(馬力) 76~155
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
12.2km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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