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ピクシスエポックとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   日産  ホーミーコーチ
VS
9.9万円135万円
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中古車相場 69.8万円225万円
ホーミーコーチの相場表を見る
404 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ドライブレコーダー CD

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドラレコ LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    30.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ/ワンセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 禁煙車コーナーソナーバックカメラキーレス

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 障害物センサー レーンアシスト パワステ

    本体価格
    70.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

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    225万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ VG30型 プラネタルーフ AAC

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    161.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
96
65.6万円
関西
49
56.2万円
東海
50
62万円
北海道
71
70万円
九州
55
48.4万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円
地域別台数
関東
7
153万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  ホーミーコーチ
84.2万円144.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
49 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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